原因有下面这些：

1. 在大修时，更换的气门弹簧刚性差，如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数与原厂家设计的不同时，发动机</a>转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率，产生共振，造成弹簧折断；

2. 大修时，使用了等节距的弹簧，改变了弹簧刚性，使弹簧共振；

3. 气门弹簧锈蚀、裂纹，使气门刚度增大，容易造成疲劳断裂。如库存的经磷化处理的气门弹簧，没有涂防锈油或防锈油质量差时，气门弹簧会锈蚀，大修时，修理工未仔细检查，使用了这种弹簧就易折断。